林州市晨辉道岔有限公司

①起重机轨分为 QU120,QU100,QU80,QU70四种，材质一般为锰钢，单重较大的是QU120可达118kg/m。

②重轨。按所用钢材钢种分为：普通含锰钢轨、含铜普碳钢钢轨、高硅含铜钢钢轨、铜轨、锰轨、硅轨等水泥轨枕。主要有38、43、50kg 三种转盘道岔。此外还有用于少数线路上的45kg轨，已计划在运量大和车速高的线路上用的60kg轨。GB2585— 81规定了我国38～50kg/m钢轨的技术条件，其尺寸和代号等如表6—7—10所示。

（3）GB11264—89轻轨；（4）GB11266—89轻轨用垫板；（5）YB/T5055—93起重机钢轨；（6）ASTME399金属材料平面应变、断裂韧度标准试验方法；（7）JISG0555钢材中非金属夹杂物显微试验方法；（8）JIS Z 2246肖氏硬度试验方法；（9）JIS Z 2243布氏硬度方法；（10）JIS Z 2244维氏硬度试验方法；（11）JIS E 1101普通钢轨；（12）GB2101—89型钢验收、包装、标志及质量证明书的一般规定。

普通木枕：标准长度为2 .5 m，其断面形状分为I、Ⅱ两类。I类：宽度22cm，厚度16cm；Ⅱ类：宽度20cm，厚度14.5cm；用于不同等级的线路上。

道岔木枕：用于道岔上的木枕铁路配件厂家。断面尺寸为两种标准：

75型标准为：宽度22cm，厚度16cm；长度从260cm至485cm，每种长度相差15cm，共16个长度规格。

92型标准为：宽度24cm，厚度16cm；长度从260cm至480cm，每种长度相差20cm地滚，共12个长度规格。

其他措旌还有：减轻机械磨损，如扩大垫板面积，减小木枕表面的单位压力等；在木枕上预钻道钉孔；垫板与木枕之间的连接应有单独的零件，尽量减少垫板的振动。垫板与木枕间的空隙应设防腐处理过的垫板或经压制的沥青麻布，以防污物、水或砂侵入。为防止木枕裂纹，应严格控制防腐处理前的含水量。对已形成裂缝，可先用防腐浆灌入并夹紧，再用铁丝捆扎，避免铺设后加剧裂开。

轨撑；轨道部件中，为了有效地抗轮轨横向力，在钢轨外侧安装的部件。一般安装在小半径曲线轨道外股钢轨的外侧，以防止列车通过曲线时，过大的横向力造成轨道横向位移过大，甚至造成钢轨的翻倒。一般轨撑用于木枕轨道较多。在大多数道岔尖轨部位，在基本轨外侧也安装轨撑，以提高钢轨的横向刚度，轨撑的形状也较多。林州市晨辉道岔有限公司

防爬器；列车运行时，常常产生作用在钢轨上的纵向力，使钢轨作纵向移动，有时甚至带动轨枕一起移动。这种纵向移动，叫做爬行。爬行一般发生在复线铁路的区间正线、单线铁路的重车方向、长大下坡道上和进站时的制动范围内。

线路爬行往往引起轨缝不匀，轨枕歪斜等现象，对线路的破坏性很大，甚至造成小涨轨跑道，危及行车按全。因此，需要采取有效措施来防止爬行，通常采用防爬器和防爬撑来防止线路爬行。